Autoimperia-orel.ru

Авто Империя
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как завести машину если сел аккумулятор

Как завести машину если сел аккумулятор

Автомобиль может не завестись, если АКБ по разным причинам потеряла заряд. Возможно, просто кончился её срок службы, или замкнула одна из банок. Но чаще указанная проблема с авто случается зимой. Если осенью владелец как следует не подготовился к зимнему сезону, машина однажды морозным утром не заведется.

Данная незадача нестрашна – есть способы выкрутиться. Рассмотрим, как завести машину, если сел аккумулятор. Для начала нужно определиться, точно ли проблема в бортовой батарее.

Когда при повороте ключа зажигания стартер крутит очень вяло, а затем вообще перестает вращаться, все бортовые приборы начинают мигать при сопровождении характерного треска – это стопроцентный признак, что заряда батареи явно недостаточно (конечно, коли на улице не тридцатиградусный мороз).

Кроме того, на современных батареях одна из пробок для проверки уровня электролита в банке снабжена цветовым индикатором. Он окрашивается в красный или белый цвет, когда необходима доливка дистиллированной воды с подзарядкой. Достаточно его рассмотреть для уточнения диагноза.

Выше мы упомянули, как завести машину в том случае, если сел аккумулятор зимой. Но, возможно, описываемая неприятность произошла летом. Тогда АКБ, скорее всего, подлежит замене. Ведь при температуре окружающей среды около +20 градусов по Цельсию даже плохо заряженная, но хорошая батарея способна несколько раз прокрутить стартер и оживить двигатель. Значит, коли батарея совсем не крутит летом, её подзарядка специальным устройством вряд ли поможет, а если поможет, то ненадолго.

Также почитайте про промывку форсунок без снятия с двигателя и какое масло лить в двигатель.

В случае, когда стартер крутит хорошо, нужно искать другие неисправности.

В каких случаях необходимо менять родную батарею?

Необходимость замены АКБ в автомобилях Пежо 206, 408 или других моделях может появиться в том случае, если устройство уже не может выполнять свои первостепенные функции. То есть способствовать запуску двигателя и держать внутри заряд. Если автомобильная батарея стала быстро разряжаться, это может свидетельствовать о повреждении или разрушении ее внутренних составляющих. Если АКБ не сможет завести мотор, то эксплуатация машины попросту будет невозможной. Даже если батарея будет разряжена не до конца, во время работы двигателя при активации отопителя, оптики и других потребителей напряжения она будет разряжаться еще больше.

Читать еще:  Шкода фабия объем бака

Кроме того, поменять аккумулятор на Пежо 308 или другой модели желательно в том случае, если это устройство уже отработало свой срок по техпаспорту, даже если оно еще работает нормально. Как правило, срок службы таких девайсов составляет около 3-5 лет. Так что если вы проездили на батарее положенное для ее работы время, нужно понимать, что ее неисправности могут проявиться в любой момент.

Установленный в моторном отсеке аккумулятор

Как выбрать АКБ?

Если вы не знаете, какой аккумулятор поставить на свой Пежо, то перед покупкой нужно учесть несколько критериев. Остановимся на них подробнее.

Параметры

При покупке изделия нужно обратить внимание на такие моменты:

  1. Размеры девайса. Это очень важный момент, поскольку если устройство будет более габаритным, есть вероятность, что вы не сможете его установить в посадочное место. Каждый автовладелец, который когда-то ставил и снимал аккумулятоор, знает об этом. В зависимости от года выпуска и типа двигателя габариты аккумуляторов могут различаться. Размеры могут быть 19х24.2х17.5 см, 19х20.7х17.5 см, 19х24.3х17.5 см, 19х27.8х17.5 см
  2. Основной параметр, который нужно учесть при покупке, это сила тока батареи. В автомобилях Пежо, опять же, в зависимости от типа двигателя и года выпуска, этот параметр может отличаться. Он может составлять 75-80 Ач, 70-75 Ач, 60 Ач, 52-62 Ач. Более подробно этот параметр можно уточнить в сервисной книжке. Если этой информации в мануале нет, то осмотрите корпус установленной на вашем автомобиле батареи — на ней должна быть указана сила тока.
  3. Еще один важный критерий — это полярность девайса. В автомобилях Пежо используется прямая полярность, но некоторые авто оснащаются АКБ с обратной полярностью при покупке важно не перепутать. Суть в том, что на устройствах обратной полярности плюс и минус поменяны местами, соответственно, могут возникнуть сложности при подключении, поскольку провода может не хватить.
  4. Пусковой ток. Он также может быть разным, точно нужно уточнять в сервисном мануале или сверяться с параметрами установленной батареи.

Фотогалерея «Неисправности аккумуляторов»


1. Разрушенный корпус устройства


2. Закисленные выходы


3. Сульфатация внутренних пластин

Как «прикурить» автомобиль от другого автомобиля

Схема соединения проводов при «прикуривании» автомобиля

  1. Закрепите положительный пусковой кабель (обычно он красного цвета) на «плюсе» батареи-донора, затем — с положительным выводом севшей АКБ.
  2. Соедините отрицательный кабель (чаще всего он черный) и минусовую клемму «донора», а второй конец закрепите на «массе» металла двигателя (любая неокрашенная деталь подкапотного пространства, часто это блок цилиндров мотора). Если такой возможности нет, соедините его с «минусом» севшей батареи. Будьте готовы — эта клемма может дать искру. Убедитесь, что кабели не провисли над подвижными деталями силового агрегата.
  3. Запустите мотор-«донор» и дайте поработать 10-15 минут, чтобы на тахометре было около 2000 оборотов. Далее нужно заглушить двигатель, выключить зажигание и перейти к «пациенту».
  4. Попытайтесь завести мотор. Если получилось, то севший реципиент должен поработать минут 15. Затем снимите «отрицательный» провод (сначала с разряженного, затем — с «донора»), а потом «положительный» в таком же порядке.
  5. После подзарядки не глушите двигатель автомобиля, пока не добрались до места назначения.
Читать еще:  Форд фокус 3 объем бака

Нельзя подзаряжать машину, если батарея неисправна — это правило, которое должен знать каждый водитель! В числе первых признаков:

  • АКБ издает сильный запах;
  • батарея греется;
  • на корпусе явная трещина с подтеками электролита.

Что нужно знать, чтобы правильно «прикуривать» от чужого аккумулятора

Причиной того, что машина не заводится в морозное утро, являются три фактора, действующие одновременно:

  • Под действием низких температур моторное масло становится вязким, вследствие чего для проворачивания коленчатого вала от стартера требуются усилия, в несколько раз большие, чем при прогретом масле. Это увеличивает потребляемый стартером ток от аккумулятора. При некачественном моторном масле даже нормальному аккумулятору может не хватить ёмкости, чтобы завести машину. Поэтому перед запуском двигателя в мороз рекомендуется предварительно подогреть картер.

Видеоурок о том, как правильно «прикурить» автомобиль

  • Под действием низких температур ухудшается проводящее свойство электролита, вследствие чего уменьшается ёмкость и напряжение аккумулятора. В результате аккумулятор не может обеспечить необходимую величину тока разряда для быстрого проворачивания коленвала стартером. Напряжение аккумулятора при запуске стартера начинает «садиться», что уменьшает мощность искры, необходимое для зажигания топливной смеси. Чтобы вернуть ёмкость аккумулятора в норму, следует прогреть электролит (подержать аккумулятор в тёплом месте). Такая услуга может предоставляться в кооперативных гаражах и организованных охраняемых стоянках.
  • Под действием низких температур концентрация топливной смеси обедняется за счёт конденсации топлива на холодных стенках камеры сгорания, что препятствует своевременному его воспламенению. Поэтому рекомендуется в морозную погоду предварительно прогревать головку цилиндров.

Ни в коем случае не следует пытаться завести мощный автомобиль от маломощной малолитражки, так как можно запросто «посадить» её аккумулятор.

Основными причинами выхода из строя аккумуляторных батарей на автомобиле Peugeot 308 можно считать следующие факторы:

  • Повреждения корпуса и пластин аккумулятора
  • Замыкание пластин
  • Разрыв внутренней цепи аккумулятора
  • Сульфатация пластин

В большинстве случаев при выходе из строя аккумуляторной батареи не стоит бежать и покупать новую. Можно обратиться в специальные сервисы и узнать а вдруг возможен ремонт старой АКБ

Комментарии

Кто это писал, и вводил людей в заблуждение — каааапец. 140 тыс. Ничего из строя не вышло, из того, что описано. Рейка больная была — заменил. И помпу, как расходник, на 130 тыс. Амморты по кругу, да, на 100 тыс. Нихрена больше не беспокоит. И не только у меня. Есть за 200 пробеги и норм, без сюрпризов. Речь про атмо, конечно. Турба более капризная…

Читать еще:  Как снять крыло ваз 2110

Автор мягко говоря несет чушь, в части капризности дизельных агрегатом к отечественному топливу. Было два дизельных авто (308 и ситроен ГП) 2 литра и 1,6. Никаких проблем с топливной аппаратурой не было, за исключением ремонта 1 форсунки на 1.6 НDI на 135 000,00, форса лила обратку, ремонт обошелся 5000 руб, сейчас пробег 190 000, без проблем.
Двухлитровый пробег 350 000,00 никаких проблем вообще не было, за исключением залипшего на 250 000 пробега клапана ЕГР, проблема решилась его прочисткой.
По подвеске, все очень однобоко не объективно. Могу сказать, что подвеска достаточно надежна и крайне дешевая в ремонте, потому что ломаться там особо нечему.
Сверчков вообще никаких не слышал.

Очередной заказ о французах. ПИсатель собрал из слухов статейку. Концовкой сам себе противоречит-проблемы памятью.

Владею, отличной машиной, Пежо -308 турбодизель ,проехал 110 тыс.км.,ни каких проблем,заменил,несколько раз,лампочки ходовых огней и всё,меняйте вовремя масла,фильтры и заправляйтесь на проверенных заправках . слышал с бензиновыми возникают проблемы,про французский дизель проблем не слышал,надёжная машина,жалко что французы перестали поставлять дизеля в Россию . 18+

От масложора спасает замена маслосъёмных колпачков и чистка клапанов. И всегда слежу за уровнем масла.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector