Autoimperia-orel.ru

Авто Империя
54 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двойной выхлоп — бортжурнал Ford Focus Hatchback года на DiabloArea

Двойной выхлоп — бортжурнал Ford Focus Hatchback года на DiabloArea


При проведении ремонтных работ можно снять все элементы как по отдельности, так и в сборе.

2.0 ТДВС: «МД- тюнинг» на примере Форд Фокус 2 (Ford Focus 2; Duratec HE 1,8)


Для их изготовления используются нетканые материалы. Убедиться, что новое изделие ровно село на трубу. В результате приходится заниматься ремонтными работами.

Выхлоп MG Race Ford Focus 2 1. Фф2 двойной выхлоп без глушителя. Раздвоенный выхлоп фокус…

Вполне достаточно периодически проводить осмотр элементов, проверяя надёжность крепления и состояние резиновых подвесов.

Соответственно, срок службы труб увеличивается. Далеко не всегда ремонт глушителя является оправданным мероприятием.

Ремонт глушителя не всегда целесообразен. При образовании большого прогара лучше всего сразу же заменить элемент системы. В некоторых случаях автовладельцы заваривают дыры или наваривают дополнительный слой металла на тонкие стенки глушителя и резонатора. Однако это временная мера, так как процесс коррозии остановить практически невозможно. На ряде современных моделей гофра отсутствует. Гофра действительно сокращает пульсацию отработавших газов, так как принимает основную нагрузку на себя.

Благодаря установке этого термозащитного элемента, раскачивание выхлопной трубы и резинок-подвесок удаётся свести к минимуму.

Соответственно, срок службы труб увеличивается. Гофра должна быть заменена после того, как на её поверхности образовались трещины и разрывы. То есть сигналом к замене служит деформация изделия или полное его прогорание.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

  1. Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
  2. Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
  3. Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Выхлопная система для Ford Focus 2 и C-MAX

Артикул: 617202
Автомобиль: Ford Focus 2 1.6; 1.8; 2.0

Глушитель прямоточный
— труба глушителя изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
применение: Hatchback, Sedan

Серии глушителя
— серия Turbo 1- звук системы — громкий спортивно-агрессивный бас

Артикул: 617212
Автомобиль: MG-RACE Глушитель Turbo 2

Глушитель прямоточный
— труба глушителя изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
применение: Hatchback, Sedan

Серии глушителя
— серия Turbo 2- звук системы не громкий породистый бас

Артикул: 217000
Автомобиль: Ford Focus 2 1.6; 1.8; 2.0 Hatchback

Односторонний оконечник изготовлен полностью из нержавеющей стали марки AISI 439.
Подходят любые насадки
применение: Hatchback

Артикул: 217001
Автомобиль: Ford Focus 2 1.6; 1.8; 2.0 Sedan

Односторонний оконечник изготовлен полностью из нержавеющей стали марки AISI 439.
Подходят любые насадки
применение: Sedan

Артикул: 517215
Автомобиль: Паук Ford Focus 2 1,6 (100 — 115 л.с.)

Паук 4-2-1
— фланцевое соединение
— труба нержавеющая сталь марки AISI 439
— гофры трёхслойные (INNERBRAID) 230мм
— отверстия под Л. Зонд
— простое соединение с гражданской выхлопной системой.

Артикул: 517220
Автомобиль: Паук Ford Focus 2 1,8 -2,0L

Паук 4-2-1
— фланцевое соединение
— труба нержавеющая сталь марки AISI 439
— гофры трёхслойные (INNERBRAID) 230мм
— два отверстия под Л. Зонд
— простое соединение с гражданской выхлопной системой.

Читать еще:  Увеличить мощность двигателя ваз 2114

Артикул: 617200
Автомобиль: Ford Focus 2 1.6; 1.8; 2.0

Прямоточный резонатор
— труба резонатора изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
— применение: Hatchback, Sedan, Wagon

Серия Silent Energy
серия Silent Energy- без диффузоров, новая уникальная технология, позволяет добиться минимальной громкости звука выхлопной системы, и минимальной потери мощности в результате применения концептуальной технологии.
изменяемая громкость звука

Артикул: 617201
Автомобиль: Ford Focus 2 1,6л., 1,8л., 2,0л

Прямоточный резонатор
— труба резонатора изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
применение: Hatchback, Sedan, Wagon

Серия резонатора
— серия Sport 1- без диффузоров, звук системы — громкий спортивно-агрессивный бас

Артикул: 617211
Автомобиль: Ford Focus 2 1,6л., 1,8л., 2,0л

Прямоточный резонатор
— труба резонатора изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
применение: Hatchback, Sedan, Wagon

Серия резонатора
— серия Sport 2- с одним диффузором, звук системы — не громкий породистый бас

Артикул: 617221
Автомобиль: Ford Focus 2 1,6л., 1,8л., 2,0л

Прямоточный резонатор
— труба резонатора изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 439
— корпусная часть изготовлена из нержавеющей стали марки AISI 304
— соединяется с гражданскими деталями без применения сварки
применение: Hatchback, Sedan, Wagon

Серия резонатора
— серия Sport 3- с двумя диффузорами, звук системы — не громкий бархатный бас. (немного громче гражданского)

Артикул: 217215
Автомобиль: Ford Focus 2 1.6; 1.8; 2.0 Hatchback, Sedan, Universal

— Новая раздвоенная выхлопная система изготовлена полностью из нержавеющей стали марки AISI 439.
— Для установки не требуется дополнительных сварочных работ
— Разводка Duplex устанавливается под любой бампер с помощью регулировочного механизма.
— На разводку устанавливаются любые насадки

Комплектация:
разводка 1шт., хомуты 6шт, кронштейны 2шт, болты 4шт., опора резиновая 2шт.

Артикул: 517200
Автомобиль: Ford Focus II 1,8 -2,0L

Ремонтный комплект для паука 4-2-1
— фланцевое соединение
— труба нержавеющая сталь марки AISI 439
— гофры трёхслойные (INNERBRAID) 230мм

Артикул: M2-80SВL,Rх2шт.
Автомобиль: Комплект насадок глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— размер корпуса две по 80мм длина 270мм
— завальцованный, скошенный край
— перфорированная нержавеющая труба, набивка

Артикул: M2-90SAL,Rх2шт.
Автомобиль: Комплект насадок глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— размер корпуса две по 90мм длина 270мм
— завальцованный, скошенный край
— перфорированная нержавеющая сетка, набивка

Артикул: 899100
Автомобиль: Корректор лямбда зонда Ford Focus 2

Обманка лямбда зонда
— для корректировки работы датчика в отсутствии катализатора, перепрошивка не требуется

Артикул: M1-100SA
Автомобиль: Насадка глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— диаметр корпуса 100мм
— завальцованный, скошенный край
— перфорированная нержавеющая сетка, набивка

Артикул: M1-100SB
Автомобиль: Насадка глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— диаметр корпуса 100мм
— завальцованный край
Полированная рюмка, перфорация, набивка

Артикул: M1-100SBB
Автомобиль: Насадка глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— диаметр корпуса 100мм
— завальцованный, скошенный край
— крашенная рюмка, перфорация, набивка

Артикул: 2 M1-21
Автомобиль: Насадка глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— размер корпуса 145х75х210мм
— не завальцованный, скошенный край
— перфорированная нержавеющая сетка, набивка

Артикул: M1-21-1
Автомобиль: Насадка глушителя Ford Focus 2

*спец цена действует только при покупке дуплекса 217215
— вход 51мм
— полностью полированная нержавеющая сталь марки AISI 304
— размер корпуса 145х75х210мм
— завальцованный, скошенный край
— перфорированная нержавеющая сетка, набивка

Читать еще:  Объем бака форд фокус 2

Артикул: 517221
Автомобиль: Ford Focus II 1,8 -2,0L

Прокладка выпускного коллектора Ford Focus II 1,8 -2,0L

Выхлопные насадки для бампера A`PEX на Ford Focus 2

Заявленный производителем срок службы может быть изменён количеством часов эксплуатации автомобиля и характером езды водителя. Гофра глушителя Форд Фокус 2: Длина гофры и количество слоёв оплётки на разных поколениях машины меняется, однако причины выхода из строя остаются неизменными: Новая гофра покрыта защитными слоями оплётки, которые препятствуют сильной пулсации выхлопов Какие инструменты понадобятся для замены Чтобы без труда провести замену гофры глушителя, нужно собрать следующий комплект инструментов: Если у вас нет сварочного аппарата, возьмите его на прокат у соседа по гаражу Технология проведения ремонтных работ Демонтаж и монтаж гофры не считаются сложной операцией.

Однако необходимо крайне точно выполнять все стыковочные работы и расположить новую гофру с точностью до миллиметра на старом месте: Убедиться в устойчивости автомобиля на яме. Снять приёмную трубу с автомобиля.

Для этого потребуются два рожковых ключа: Вытащить трубу с гофрой из-под машины. Опилить болгаркой старую гофру от выхлопной трубы изделие приварено, поэтому использование УШМ — это единственный способ удалить гофру. Зачистить место старых сварных швов шлифмашинкой и щётками — труба должна быть ровной и идеально чистой перед началом сварочных работ.

Для этого необязательно быть автомехаником, поскольку выявить проблему не составит особого труда. Кроме того, что звук становится значительно громче, в салоне будет чувствоваться запах выхлопных газов.

В этом случае требуется незамедлительное устранение проблемы. К неисправностям также относится снижение мощности мотора и его неустойчивая работа, сложности с запуском.

Раздвоенный выхлоп Форд Фокус 2

Проблема в этом случае кроется в катализаторе. Если громкий рёв отсутствует, но при этом слышны звуки, как будто что-то стучит по днищу, то, вероятней всего, потребуется заменить крепёжные элементы. Её появление наиболее заметно в зимнее время, поскольку для борьбы с наледями на дорогах используют соль и другие реагенты.

Далеко не всегда ремонт глушителя является оправданным мероприятием.

При большом прогоревшем отверстии разумнее заменить деталь, чем ремонтировать. Хотя некоторые автовладельцы заделывают дыры посредством сварки.

Видео инструкция: двойной глушитель форд фокус 2 своими руками

При этом стоит учитывать, что такой способ решения проблемы является временной мерой. Однако из-за низкого качества топлива эти элементы со временем выходят из строя. В результате приходится заниматься ремонтными работами. О том, что гофра пришла в негодность, будет свидетельствовать доносящийся из-под днища транспортного средства громкий звук, нарастающий по мере увеличения оборотов мотора.

Эксплуатировать машину с такого рода поломкой — удовольствие не из приятных. Наличие изделия сводит раскачивание выхлопной трубы и резиновых подвесов к минимуму, тем самым продлевая срок службы системы выхлопа. При появлении на поверхности гофры повреждений в виде деформации или прогоревшей оплётки, это будет явным сигналом к замене.

Продолжительность эксплуатации элемента во многом зависит от манеры езды владельца и от пробега.

Замена катализатора на «Форд Фокус 2»

Конструктивно катализатор на автомобилях «Форд Фокус» состоит из сотовых носителей, которые выполнены из термостойкой керамики. Поверхность этих сот покрывается тончайшим слоем драгоценных металлов (родий, палладий или даже платина), так как такое покрытие позволяет катализатору отлично справляться со своей работой. По этой причине замена катализатора на новый — удовольствие очень дорогое.

Труба имеет несколько разветвлений, каждое из которых подсоединяется к своему цилиндру мотора

Часто с автомобилей «Форд Фокус 2» воруют именно катализаторы, так как они высоко ценятся в пунктах приёма металлов.

Готовим инструмент

Для работ по демонтажу катализатора и установке заменяющих его элементов пригодятся следующие инструменты:

  • головка на 15;
  • рычаг для головки;
  • сварочный аппарат.

Как снять катализатор своими руками

Порядок работ выглядит так:

  1. Загнать «Форд Фокус» на смотровую яму.
  2. Подлезть под днище автомобиля и найти соединение между катализатором и резонатором.
  3. Головкой на 15, используя рычаг, открутить болты крепления.
  4. Затем выкрутить гайки с крепежа фланца. Все прокладки следует выбросить, так как повторно они использоваться уже не могут.
  5. Вытащить старый катализатор из-под машины.

Процедура занимает 10–15 минут, в зависимости от того, насколько сильно болты и гайки проржавели.

Как поставить обманку и что это такое

Чтобы не тратиться на покупку нового катализатора, большинство автовладельцев «Форд Фокус» устанавливают на глушитель обманку и пламегаситель. Обманка — это такой узел, который позволяет электронному блоку управления «думать», что на трубах по-прежнему стоит катализатор. Эксплуатация автомобиля без катализатора будет невозможной, так как электронное устройство полностью блокирует работу мотора, если нет работоспособной системы отвода выхлопов.

Читать еще:  Тойота прадо расход топлива

Поэтому установка обманки — это самый простой и дешёвый способ ремонта глушителя, если катализатор вышел из строя. На сегодняшний день существует два вида обманок:

  • механическая (более простая и надёжная, устанавливается на двигатели типа Евро-2 и Евро-3);
  • электронная (имеет сложное строение, рекомендуется для установки на двигатели «Форд Фокус» типа Евро-4).

Электронные и механические устройства предназначены для «обмана» ЭБУ

Обманка ставится на место датчика кислорода (или лямбда-зонда), который находится сразу же после нейтрализатора. Процесс замены довольно простой:

  1. Найти на глушителе место установки датчика.
  2. Открутить датчик гаечным ключом подходящего размера.
  3. Вкрутить на его место обманку.
  4. После этого на 15 минут снять клемму «минус» на аккумуляторе. Это необходимо для того, чтобы перезагрузить электронный блок управления.

Замена катализатора на пламегаситель

В среде автолюбителей есть мнение, что после замены катализатора на типовой пламегаситель «Форд Фокус 2» начинает громче работать. То есть из глушителя вырывается дополнительный шум и рёв. Это действительно так, если использовать пламегасители старого поколения.

Новые пламегасители обеспечивают тихую работу глушителя и вполне могут заменить дорогостоящий катализатор. Внутри изделия находятся шумопоглощающие камеры, всё пространство вокруг которых наполняется двумя или даже тремя видами специальной набивки. Набивка не просто сокращает шум работы глушителя, но и понижает температуру и давление выхлопных газов.

Пламегаситель может быть установлен двумя способами: на имеющийся корпус катализатора или вместо него. Второй вариант предпочтительнее, так как масса автомобиля не будет увеличиваться из-за наличия лишних элементов под кузовом.

Процедура подразумевает врезку пламегасителя в корпус катализатора

Для того чтобы на место катализатора установить пламегаситель, потребуется виртуозное владение сварочным аппаратом. Швы сварки должны быть идеально ровными и глубокими по всему диаметру трубы:

  1. Установить авто на яму, снять катализатор.
  2. Выпускной коллектор подготовить к работе: устранить нагар и грязь, обезжирить трубу.
  3. В полость катализатора (или любой другой подходящей по размеру трубы) вставить пламегаситель. Для надёжности проварить банку пламегасителя к стенкам трубы.
  4. Заварить корпус.
  5. Установить новое изделие в выхлопную систему.

Видео: замена катализатора на пламегаситель своими руками

Замена гофры или катализатора на автомобиле «Форд Фокус 2» не считается простой процедурой. Необходимы навыки работы со сварочным аппаратом, так как успех работы зависит именно от равномерности наложения сварочного шва. Однако даже при найме сварщика эти работы обойдутся в несколько раз дешевле, чем покупка и установка новых оригинальных изделий.

Салон Focus ST 2

Внутри машина от гражданской отличается в двух момента – спортивные сиденья Recaro с массивной боковой поддержкой и панелью с тремя аналоговыми циферблатами посередине торпедо.

Задний диван некоторые производители тоже формируют под спортивный стиль, тут что-то подобное, но держать оно точно не будет. Посадочные места обшиты тканью яркого окраса, но все рекомендуют кожаную обшивку – смотрится намного приятнее.

Все владельцы, у которых это одна машина жалуются на невозможность использовать ее каждый день. Фокус СТ2 жестковат, дело в подвеске и в самих креслах.

Чиповка двигателя в специализированной компании

От чип-тюнинга Форд Фокус 2 будет гораздо больше пользы, если владелец авто обратиться к профессионалам. Существует множество компаний оказывающих подобные услуги (даже некоторые официальные дилеры занимаются этим).

В этом случае процесс чипования будет происходить следующим образом.

  1. Производится диагностика авто (мощность двигателя, состояние КПП и т.д.).
  2. Проводится тестовая поездка.
  3. Из блока управления скачивается текущая прошивка.
  4. Проводится изучение и на ее базе создается новая. Обращаться в фирмы, использующие прошивку скачанную из интернета не целесообразно (при желании водитель может и сам это сделать).
  5. Записывается новая прошивка

Существует огромное количество различных мнений об эффективности чиповки мотора. Так как, пробег, состояние двигателей, коробок передач и другие параметры автомобилей не могут быть одинаковыми, изменение параметров их блоков управления дает различный эффект.

Поэтому прежде, чем решаться на проведение подобного улучшения, водителю необходимо тщательно взвесить все за и против.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector