Autoimperia-orel.ru

Авто Империя
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Расход топлива Pajero

Узнаем, каков расход топлива Mitsubishi Pajero 4, самого покупаемого автомобиля у дилеров из всех Паджеро.

МодификацияРасход с бензином АИ-92 (л/100 км)Расход с бензином АИ-95 ( л/100 км)Расход с бензином АИ-98 ( л/100 км)
Двигатель 3.0 МКПП15,8/10,2/12,7 (рекомендован производителем)15,4/10/1215,1/9,9/11,8
Двигатель 3.0 АКПП17/10,2/10 (рекомендован производителем)16,5/10/1216/9,9/11,8
Двигатель 3.2 DI-D АКПП
Двигатель 3.8 MIVEC АКПП17,7/11,2/13,517,5/11/13

Японские машины с системой электронного впрыска могут пожирать больше топлива, если начнутся перебои в искрообразовании. Вот и наблюдается парадокс: человек купил машину, в паспортных данных которой значится, что она затрачивает столько-то горючего, а на деле все не так.

Надо всегда помнить, что указанные в техданных автомобиля литры измерялись на машинах, только сошедших с конвейера, на идеальном дорожном покрытии. В реальных условиях, особенно на наших дорогах, это не работает, и показатели не соответствуют заводским.

В большей степени это касается подержанных Паджеро, которые «бегают» по просторам России в больших количествах. Средний их пробег составляет около 70 тыс. км. И сказать, в каких условиях эксплуатировалась данная машина до того, как попала к теперешнему владельцу, крайне сложно.

Mitsubishi Pajero расход топлива

Все это написано неспроста. Нередко у нас в стране возникает такая ситуация: владелец сравнивает затраты горючего своего Паджеро с расходом бензина соседского автомобиля. К слову сказать, обе машины того же года, тех же модификаций и комплектаций, с таким же примерно пробегом. В чем же тогда причина, что Pajero соседа пожирает меньше? Скорее всего, соседскую машину прежде не гоняли так жестко. Его владельцем был какой-нибудь фермер, степенно разъезжающий по воскресеньям в церковь и не более. Чувствуется разница? Вот то-то и оно.

Паджеро – это один из немногих авто, одинаково хорошо передвигающийся и по пустыне и по гололёду. Безукоризненность его сборки и выносливость под сомнение уже давно не ставится, проходимость на высоте, но затраты горючего оставляют желать лучшего. С другой стороны, не будем забывать, что это внедорожник.

Сколько пожирает Митсубиси Паджеро

Особенно много расходует бензиновая версия Паджеро 4 с «шестеркой» MIVEC на 3.8 л. А вот дизель, по сравнению с обоими бензиновыми ДВС, в плане жора топлива смотрится значительно выгоднее, так как дает возможность сэкономить и на количестве литров горючего и на стоимости топлива. При этом мощность дизельного DI-D такая же.

Под светофорами, в городских условиях вождения такой Паджеро расходует не более 13 литров, на трассе – не более 9 (реальный показатель), а вот бензиновые собратья значительно больше.

ДВС 3.0, эксплуатируемый с МКПП, в городских условиях «пьет» не меньше 17 л, хотя производителем указано 15,8 л – город, 10,2 — трасса. Про автомат вообще говорить не стоит. Но именно этот движок больше всего нравится россиянам. Характеру внедорожника он подходит лучше, как по комфорту, так и по проходимости. Реальный расход топлива на Митсубиси Паджеро с этим агрегатом большой, это правда, но и объем цилиндров у него не маленький.

Другой агрегат, после тщательных доработок инженеров Mitsubishi Motors, показал завидные показатели и в плане расхода и в остальном. Потребляет «шестерка» на 3.8 в городе не больше 17,5 литров, на трассе – около 11 литров. Практически никаких различий между паспортными и реальными данными – это большой плюс! Правда, найти Pajero с таким агрегатом у нас в России непросто.

Мицубиси Паджеро 1-го поколения и его расход топлива

Это уже очень старый автомобиль, выпускался в 1982 году, под капотом были установлены бензиновые 2-х и 3-х литровые моторы с мощностью 103 и 145 л. с. Это еще моторы, которые работали с карбюратором. Также были и дизельные комплектации с объемом 2,4 и 2,5 литров и мощностью от 75 до 100 л. с.

Расход топлива Мицубиси Паджеро 1-го поколения с дизельным 2,5-литровым мотором по городу равен 12 литров, по трассе – 8. В среднем такой расход на всех комплектациях 1-го поколения. Бензиновый Паджеро будет расходовать в районе 16 литров бензина по городу, по трассе – 10-12 литров.

Митсубиси Паджеро 3.0

Трёхлитровый бензиновый двигатель с карбюратором объёма 3 литра в линейке моторов Pajero заменили в 1991 году новым, инжекторным V6 двигателем. Его мощность равняется 175 лошадиным силам. В третьем поколении мотор существенных изменений не пережил, двигатель мог похвастаться всё той же мощностью. Разработчики усердно работали над экономичностью силового агрегата вплоть до появления четвёртого поколения авто. Работает 3-литровое «сердце» Паджеро в паре с 5-ступенчатой механикой и 5-ступенчатым автоматом. Официальный расход бензина: 14 литров на 100 км в городе и 10 литров по трассе.

Читать еще:  Как снять заднее сидение на шкода рапид

Владельцы машины оставляют следующие отзывы касательно реальных показателей:

  1. Геннадий, Тюмень. Во время поездок на Mitsubishi Pajero 1-го поколения важно прислушиваться к работе 3-литрового двигателя. У меня автомобиль с механической коробкой и расход довольно приличный – 14 л в городе летом и 15-16 л зимой. Главное – при возникновении посторонних звуков в подкапотном пространстве сразу езжайте на диагностику.
  2. Сергей, Липецк. Митсубиси Паджеро – отличный внедорожник, семейный автомобиль и просто надёжный друг. Я езжу на полноприводной модификации с 3-литровым мотором, механической коробкой с 1993 года. За это время меня несколько раз посещала мысль о смене автомобиля, однако проходимость и надёжность внедорожника меня каждый раз сдерживала. Да и «аппетит» у машины адекватный: 14 л в среднем в городе, бывает 15 л проскакивает, но в целом – всё в пределах нормы.
  3. Петр, Москва. С 2003 года езжу Паджеро третьего поколения с трехлитровым мотором. Я всегда мечтал о прочном, надёжном автомобиле. С японским внедорожником моя мечта осуществилась. Радует и потребление горючего: 15-16 л заливать на каждые 100 км лично для меня не проблематично.
  4. Михаил, Воронеж. Недавно прочитал на форуме, что 3-литровый движок в авто четвёртого поколения – полное недоразумение. Я с этим в корень не согласен, да, есть и более мощные движки на Паджеро, но именно этот силовой агрегат идеально сочетает в сете экономию и динамику. Что еще нужно? Для 2-тонной махины расход 15-16 л в городе – сущие пустяки. Посмотрите на расход Тойота Ленд Крузер Прадо и сравните.

Бензиновый двигатель объёма 3.0 литра в большинстве случаев соответствует нормам потребления топлива, но в некоторых случаях замечен также перерасход 1-2 литра. Данный мотор пользуется большой популярностью за счет своих динамических характеристик: максимальная скорость 180 км/ч при 175 л.с.

Стоимость обслуживания Pajero

  1. ТО (или регламентные работы — замена масла, фильтров и тд). В краткосрочной перспективе выгоднее бензиновые моторы. Стоимость стандартного ТО для бензинового Паджеро около 80$ (Замена масла двигателя, масляного фильтра, диагностика ходовой, шпринцевание крестовины, замена воздушного фильтра). Стоимость стандартного ТО для дизельного Паджеро около 165$. Тоесть более чем на 2200 грн дороже, чем на бензиновом авто (при курсе 26грн/доллар). И так каждые 10 тыс км. Конечно разница отыграется на половину, когда прийдет время большого ТО на бензиновом моторе Паджеро. Стоимость большого ТО (ТО-80) для бензинового Паджеро около 550$ (тут и замена ГРМ на Паджеро и свечи и масла АКПП и в мостах). Для сравнения, стоимость большого ТО (ТО-80) для дизельного Паджеро около 350$.

Примерная стоимость всех ТО за 100.000 км пробега Паджеро:
— бензиновые: около 1600$
— дизельные: около 2100$

Стоимость внеплановых ремонтов Паджеро (колодки, аммортизаторы, шаровые итд). По этому пункту можно сказать, что все Паджеро практически равны — отличия по ходовой части глобальные только в системе тормозов (у Паджеро 3.2 и 3.8 одна тормозная система, у 3.0 другая. заметно слабее) По факту цены — стоимость тормозных колодок на Паджеро 3.0 будет дешевле порядка 5$ на комплекте, чем для 3.2/3.8, а тормозные диски будут отличаться на 10-15 долларов за штуку. По сему на 100.000 км разницы в обслуживании набежит примерно на 100$. Считаем Стоимость внеплановых ремонтов условно равной.
Выведем среднюю стоимость ремонтов Паджеро за 100.000 км. Обычно заменить за этот пробег надо будет тормозные диски (300уе за 4 шт), два раза тормозные колодки (200 уе за 2 комплекта передних и 2 комплекта задних Brembo), шаровые опоры 4шт ( 200 уе по оригиналу), рулевые тяги 2шт (120 уе ориг), прижимной подшипник в руле (70уе), может быть аммортизаторы 4шт (120 и 140 перед/зад). Конечно же не факт, что все это надо менять каждые 100 тыс км, многие ездят и по 300 тыс км до ремонта ходовой, но дороги Украины полны сюрпризов.

Итого стоимость внеплановых ремонтов за 100.000 км Паджеро будет находиться в диапазоне 1000-1300 уе, что в сравнении с расходом на топливо, вполне неплохо!

Читать еще:  Устройство пневмоподвески мерседес w220

Подведем итоги экономичности Паджеро. Самым экономичным будет Паджеро Вагон с 3.0 с ГБО (порядка 10.000 уе на 100.000 км на топливо, ТО и внеплановые ремонты), самым неэкономичным будет Паджеро 3.2 дизель до 2009 года (порядка 12.900 уе на 100.000 км на топливо, ТО и внеплановые ремонты). Или 0,1 уе проотив 0,13 уе на один км.

Новый топливный бак Паджеро.

Какой купить?

Бак эпоксидная смола стекловолокно Польша.
При замене бака нужно учесть, что большинство топливных баков бывших в употреблении, предлагаемых к продаже, уже являются проблемными. Продавец о дефекте бака может и не знать! И владелец бриллианта меняет свой отслоившийся бак на точно такой же бак, а то еще и хуже!

Вот здесь должна быть сливная пробка. В пластике ее НЕТ!

Не стоит возлагать большие надежды и на пластиковый бак производства Польши. Изготовлены они кустарным методом из стекловолокна и эпоксидной смолы. Зачастую польские баки дают течь уже при установке . Правда некоторым владельцам везет и они избегают проблем. При практически одинаковой стоимости оригинального бака и кустарного польского стоит ли рисковать?

Весь ассортимент топливных баков в наличии на складе в Минске.

Отдельного упоминания заслуживают баки из Китая! Мало того, что они не обработаны изнутри вовсе (голое железо)! Уже при покупке наблюдаются очаги коррозии. Так они еще и отличаются геометрическими размерами от оригинальных. Они ниже на 40 мм. Отсюда и невозможность поставить родной топливозаборник.

Топливный бак Китай. Хорошо видна шайба на большом отверстии компенсирующая маленькую высоту бака

Следует также помнить, что бензиновые и дизельные баки разные. Не взаимозаменяемы и баки от длинной и короткой версии вашего Паджеро.

Для подробной консультации и заказа воспользуйтесь бесплатными приложениями:

Viber сообщение продавцу

WhatsApp послать запрос

или формой обратной связи.

Также вы можете купить наши детали напрямую в Минске или у наших представителей за пределами Республики Беларусь. КОНТАКТЫ

Ниже приведены ссылки на другие детали из нержавейки выпускаемые нами:

Топливный бак Паджеро Спорт 2.

Топливный бак Паджеро Спорт 1

Поддон двигателя Паджеро

Топливный бак Паджеро нержавейка. Отзыв владельца.

Pajero 4

Четвертую генерацию модели презентовали в 2006 году. Здесь выбор мотор также не был особо широким. Из дизелей это были все те же 2.5 и 3.2, только форсированные до 136, 178 и 190, 200 сил. Если второй всегда шел с полным приводом, то для первого существовал вариант и на заднем. Коробки, как обычно, использовались обе. Бензиновые агрегаты также не поменяли литраж, но мощности их немного убавили до 178 и 189 сил. Все остальное осталось прежним. Новый вариант оснащения тут – 3.8, выдающий мощность до 250 сил и управляющийся уже пятиступенчатым автоматом. Реальный расход этого мотора – 13.7 литра.

«Машину купил относительно недавно с рук, чтобы ездить на рыбалки. Многие друзья советовали именно эту модель, потому что она обладает отличной проходимостью, более-менее комфортная, а также хорошо едет и по городу. Все это подтвердилось и на деле. Но есть и небольшой недостаток. Очень дорого выходит его содержать. Траты бензина достигают 17 литров», — поведал Алексей из Санкт-Петербурга.

«Выбрал для себя модель с самым экономичным мотором, потому что у нас содержать что-то мощное могут только олигархи. А так меня устраивает расход в городе под 12 литров. Для той мощности, что я имею, это достаточно неплохой показатель. У многих седанов он даже больше», — отметил Юрий из Москвы.

Финансовая жизнь

Добавлено в Расход горючего // 0 Комментариев

Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Мицубиси Паджеро:

Мицубиси Паджеро с количеством 3.8 литра, бензиновый мотор, автомат:

  • Расход горючего у данного автомобиля весьма уж большой! По городу получается целых 22 литра, по автостраде доходит до 17-18 литров на сто километров! Напрасно я брал автомобиль с движком 3.8 литра.
  • Летом года было ещё более-менее приемлемо. С наступлением холодов обстановка быстро изменилась в нехорошую сторону! По городу настоящий расход горючего 25 литров, на автостраде ест 15-16 литров на сотку при 3.8 литровом моторе!

Мицубиси Паджеро Спорт, в эксплуатации 3 года

  • Аппетиты этого автомобиля постоянно удивляют . Об экономии по городу возможно забыть, цифра меньше 17-18 литров не опускалась. И это лишь в том случае, если чуть касаться педали газа!
  • Понятное дело, что у аналогичных машин с таким движком настоящий расход горючего немаленький. Но однако, 16 литров бензина по городу, весьма расстраивает.
  • Те, кто утверждают, что этот автомобиль ест 14-15 л. по городу – нагло лгут! В городе мой мицубиси паджеро спорт съедает целых 25 литров бензина на 100 км прямого пути. А на автостраде расход горючего – не меньше 16ти!
  • Экономичность оставляет обладателю хотеть лучшего! При неагрессивной, а в полной мере спокойной езде, расход горючего у меня образовывает 23-25 л бензина на 100 км. В случае если же как направляться погонять, то полного бака в практически 90 литров, хватит на 3 много километров. Такое чувство, что у меня не 3.0 литровая версия, а 3.8. Весьма страшная обстановка, думаю, как стремительнее реализовать.
Читать еще:  Как разблокировать руль без ключа

Мицубиси Паджеро 3.0 л, мотор бензиновый, коробка — автомат:

    Весьма уж неумеренный аппетит! По городу настоящий расход горючего около 17 литров, на автостраде – не меньше 10 литров, на более высоких скоростях доходит до 14 на 100 км! Не смотря на то, что все разъясняется достаточно легко – масса

авто, количество движка 3.0. Но карману от этого веселее не делается.

  • Вероятно я не прав, но считаю, что по окончании замены масла машина стала имеется больше бензина. При скорости 120 – 140 км/час бортовик продемонстрировал 16,3 литров! По городу выходит 18 литров на сто километров. В принципе, обычный расход горючего для 3.0 литрового мотора.
  • Считаю, что характеристики, заявленные производителем относительно потреблением бензина, очевидно преувеличены. Машина в среднем тратит намного больше написанных в паспорте 13 литров на 100 км!

Двигатель 3.2 л, АКПП, дизель:

  • Весьма хороший расход горючего для дизельной версии авто, в смешанном цикле кушает солярки около 14.5 литров на 100 км. Всецело заполненого бака хватает на практически 750-800 километров (на автостраде).
  • Весьма доволен потреблением горючего: на сто километров нужно около 11 л. Дизель отлично себя показал на дороге.
  • Думал, дизельный двигатель отличается экономичностью, но, это далеко не так. По городу на сотню требуется практически 17 литров, на автостраде настоящий расход горючего меньше – до 12 л. на 100 км.

Мицубиси Паджеро Спорт, километраж 197 тыс.км

  • У меня получается при скорости 130-140км/ч, наряду с этим большое количество пассажиров, при загруженном багажнике — выходило 14 л. на 100 км.
  • Паджеро обрадовал хорошим показателем потреблением бензина! Таковой двигатель в среднем тратит около 14.2 литра по городу и по автостраде расход бензина – доходит до десяти, в случае если еду 100 км/ч.
  • Я пологаю, что расход горючего на моем мицубиси паджеро спорт — в полной мере оптимальный! При скорости в 110-120 км/ч расход образовывает 13 литров на сто километров, по городу с учетом пробок — тратится до 20 литров.
  • По городу расход горючего образовывает около 16 литров, по большей части по пробкам выходит где-то около 17-18 литров бензина на 100 км. Действительно, пробег до тех пор пока мелкий: меньше тысячи.

Pajero VS Prado — расход топлива.

Интересные записи

  • Пособие по доходам, если муж не работает
  • Лимит кассы
  • Уксусная эссенция сколько процентов

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Добавлено в Расход горючего // 4 Комментария Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Субару Форестер: С учетом наличия полного привода,…

Добавлено в Расход горючего // 0 Комментариев Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Киа Спортейдж: Движок 2.0, с коробкой механической В…

Добавлено в Расход горючего // 4 Комментария Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Шевроле Ланос: В общем итоге возможно заявить, что я…

Добавлено в Расход горючего // 2 Комментария Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Хендай Выговор: До тех пор пока расход горючего не…

Добавлено в Расход горючего // 0 Комментариев Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Ситроен С4: Ситроен C4, 1.6; Механика Довольно часто и…

Добавлено в Расход горючего // 2 Комментария Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Дэу Матиз: Автомобиль с двигателем на 0.8 литра и…

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector