Autoimperia-orel.ru

Авто Империя
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Расход топлива на скутере

Расход топлива на скутере. Топ 5.

Почему большинство людей выбирают двухколесные транспортные средства? Некоторые любят поездки с «ветерком», а некоторые считают это экономичным передвижением. Второй вариант более интересен, так что давайте его рассмотрим.

Современная двухколесная техника имеет очень низкий расход топлива, что делает ее более востребованной в кризисных странах, в том числе в России. Но еще лучшим вариантом двухколесного транспортного средства является скутер, расход топлива на 100 км которого самый низкий из всей техники. Все скутеры работают на бензиновом топливе, и поэтому это горячее в среднем потребляется на уровне 2-2, 5 литров.

Конечно, расход зависит от многих факторов, таких как:

— размеры скутера (двухместный, одноместный)

— производитель (японские, китайские)

— двигатель (двухтактный, четырехтактный)

— настройка скутера (карбюратор, цилиндр и т.д.)

Рейтинг ТОП 5 лучших скутеров Honda

Проанализировав имеющийся ассортимент данных товаров, мы составили рейтинг:

  • Honda Dio AF68.
  • Honda PCX150.
  • Honda Zoomer.
  • Honda Jazz 250.
  • Honda Silver Wing.

Рассмотрим каждую модель отдельно.

Honda Dio AF68

Самая популярная модель японской компании Honda — Dio AF68. В 2007 году была произведена техническая модернизация этой модели. Она получила новую раму и двигатель с впрыском вместо карбюратора, но внешний облик остался прежним (немного видоизменился передний обтекатель, добавились новые варианты расцветки). Двигатель на эту модель ставится 4-х тактный с принудительным воздушным охлаждением, отвечающим экологическим нормам Euro 4. Расход агрегата невелик и составляет около 1.25 литра на 100 км при скорости 30 км/ч.

Расход топлива1.25 л
Мощность4.1 л.с
Максимальная скорость60 км/ч
Вес73 кг

Цена: от 48 300 до 56 750 рублей.

  • низкий топливный расход (1.25 л на 100 км);
  • небольшая масса (73 кг);
  • легко найти нужные запчасти (в любом магазине Honda).
  • не обнаружено.

Долго решался на приобретение японского скутера, пересмотрел множество вариантов. Но из всех, конечно, выделялась компания Honda. Увидел объявление о продаже этой модели на авито и сразу купил. Он был в идеальном состоянии. Залил бензина, завел. Он немного поработал на холостом ходу, и я поехал проверять его работоспособность. Агрегат быстро набирает скорость и имеет мягкую подвеску. Сам по себе он простенький, экономичный и компактный. В целом покупкой более чем доволен.

Honda PCX150

Еще один представитель японской компании, являющийся одним из лучших решений по соотношению цены и качества. Техника полюбилась потребителям маневренностью, сочетающаяся с большими размерами. Скутер может похвастаться надежным шасси и максимальным уровнем комфорта. Все эти качества делают его удобным и приятным видом транспорта. Из технических характеристик стоит отметить экономичный двигатель мощностью 14 л.с (150 кубов). Внешний вид у японского коня также на высоте. Обтекаемая форма и современная оптика привлекает внимание участников движения.

Мощность14 л.с
Расход топлива2.2 л
Вес309 кг
Максимальная скорость125 км/ч

Цена: от 179 000 до 226 340 рублей.

  • высокая развиваемая скорость (до 125 км/ч);
  • бесшумный двигатель (менее 26 дБ);
  • превосходный дизайн (красивые светлые и темные тона);
  • вместительный багажник (180х120х100 мм).
  • тяжелый (309 кг).

Мы с другом снимали этот мотобайк на отдыхе в Таиланде. До этого на подобной технике не ездил, но за плечами три года велошколы и семилетний опыт вождения автомобиля. Поэтому я без особого труда обучился езде. Сел, завел, немного погазовал (почувствовал аппарат) и поехал. Впечатления от тридцати минут езды только положительные. Скорость набирается резво, расход небольшой. Подвеска снижает давление на позвоночник на ухабах и ямах. Багажник очень вместительный (вместил пять полторашек). Всем рекомендую к покупке.

Honda Zoomer

Honda Zoomer — прорыв компании Honda в области строительства молодежных скутеров. Отличительной чертой являются дутые внедорожные колеса 10-ти радиусов, минимальное количество пластика, полное отсутствие привычной подседельной багажной емкости и 4-тактный экологичный двигатель. Модель полностью одноместная и уместиться на ней вдвоем удастся, пожалуй, только детям. По посадке Zoomer подойдет людям любого роста и комплекции, подвеска и увеличенные колеса с уверенностью глотают все неровности дороги.

Читать еще:  Расход топлива лексус рх 300
Вес90 кг
Расход топлива2 л
Максимальная скорость60 км/ч
Мощность4.9 л.с

Цена: от 155 000 до 180 000 рублей.

  • нетрадиционный дизайн (железная рама без отделки);
  • мотор водяного охлаждения;
  • мощная светооптика (ночью видно, как днем).
  • отсутствует багажное отделение.

С моей точки зрения, модель достаточно утилитарная и подходит для города, деревни и поселка. И безусловно, энергоемкая телескопическая вилка и высокопрофильная резина сделают вас королем положения, даже на самом разбитом деревенском проселке, а барабанные тормоза доставят значительно меньше хлопот чем дисковые. Но как я заметил позже, лучше произвести их замену.

Honda Jazz 250

Интересная особенность данного скутера — возможность переключения «виртуальных передач» на вариаторе: если вы принципиально не воспринимаете скутеры именно за отсутствие возможности пощелкать передачи, то Jazz 250 сможет вас с этим немного примирить. Добавим плюс за безопасность: ABS появилась здесь еще в начале 2000-х годов. И сами тормоза неплохи — передняя трехпоршневая скоба Nissin отлично цепляет, обеспечивая прозрачную обратную связь. С 2007 года устанавливается комбинированная тормозная система с мягкой вилкой.

Вес159 кг
Мощность19 л.с
Максимальная скорость125 км/ч
Расход топлива2.1 л

Цена: от 121 300 до 159 990 рублей.

  • качественные тормоза (Nissin);
  • тормозная система с мягкой вилкой;
  • большая максимальная скорость (125 км/ч).
  • мягкая вилка.

Когда мне купили скутер, я был еще ребенком. Сейчас мне 21 год и нужно перебираться на модели побольше. Решено было взять этого зверька. Скорости в 60-70 км/ч меня не устраивали, поэтому данный вариант являлся одним из наилучших. Скажите мне, в каком другом мопеде можно найти интегральную тормозную систему с ABS, подогревом сиденья, функцией автоглушения, гнезда прикуривателя и многих других не менее интересных возможностей? По соотношению цены и качества вообще вопросов нет — все соответствует. Покупке очень рад.

Honda Silver Wing

Silver Wing объединил в себе простоту в управлении, комфорт и мощь специально разработанного двухцилиндрового двигателя класса 600cc с жидкостным охлаждением. Он обеспечивает комфорт, сравнимый с автомобилем, но в отличие от машины, легко избегает проблем с пробками и парковкой в городе. В аппарате установлен современный и очень компактный двигатель с впрыском топлива и рядным расположением цилиндров, который обеспечивает моментальный прилив мощности и акселерации. Жесткая рама и подвеска придают мотоциклу легкость в управлении, сравнимую со спортивным велосипедом.

Мощность50 л.с
Расход топлива5.5 л
Максимальная скорость162 км/ч
Вес247 кг

Цена: от 215 000 до 267 000 рублей.

  • высокая мощность (50 л.с);
  • огромная скорость (до 162 км/ч);
  • высокий уровень комфорта (мягкое сиденье);
  • экономичный и надежный двигатель (новейшая технология X-Motor).
  • большой расход (5.5 л на 100 км).

Многие называют подобную технику “большими табуретками”, но теперь я понял, что это совсем не так. При весе в 247 килограмм, аппарат отменно стоит на дороге. Колею, конечно, чувствует, но дискомфорта при езде не ощущается. Подвеска крепкая и мягкая. Максимальная скорость до 162 км/ч дает преимущество даже перед легковым видом транспорта. В общем, это интересная модель, которая не обделена множеством функций и достоинств. Из минусов отмечу большой расход, ведь бензин нынче довольно-таки дорогой.

Добрый день.
На днях купил скутер «Honda dio AF34»
Едет отлично, работает тихо, но вот расход топлива не радует.
Несколько дней ездил не предавал внимания, и тут вдруг решил проверить расход топлива, и был не восторге.
Залил 1 литр 92 бензина, и проехал на нем 12км, решил почистить воздушный фильтр, помыл, обмокал в специальной пропитке, и да результат есть, но не большей, прибавилось, теперь не 12км а 15,но всеровно не доволен.Как думаете в чем причина такого большого расхода?
Бак не дырявый, проверял.

а что конкретней там отрегулировать

Для начала залей полный бак,запиши показания одометра и гонзай пока не заглохнет, литрушку вози в бардачке для страховки.Потом прикинь по пробегу,сколько расход на сотку.Могу сказать сразу,что на двухтактном 50куб. моторе забудь про расход 2,5л.Такой расход дает японский производитель при скорости 30-35км/ч.по ровной дороге,50кг вес пилота и при попутном ветре.Но это не для нас,мы гонзаем на всю катушку и средний вес пилота превышает 80кг.Посему при нормальных настройках скутера,расход будет в районе 4л.на сотню.Если у тебя сильно превышает за 4л.,тогда проверь электро клапан обогатителя и карб проверь.Потом отпишись о результатах.Для примера у меня два полтоса,Такт-51 и Лиид48,летом немного богачу смесь во избежание прихватов.Расход на обоих около 5л.на сотню.

P.S.Если сам никогда не имел дел с техникой,для начала посмотри видосы раннего Евгения Матвеева, Максима Назарова или других блогеров,найдешь много интересного.

Читать еще:  Как улучшить свет на ваз 2109

Последний раз редактировалось nanchen; 18.06.2018 в 16:22 .

Для начала залей полный бак,запиши показания одометра и гонзай пока не заглохнет, литрушку вози в бардачке для страховки.Потом прикинь по пробегу,сколько расход на сотку.Могу сказать сразу,что на двухтактном 50куб. моторе забудь про расход 2,5л.Такой расход дает японский производитель при скорости 30-35км/ч.по ровной дороге,50кг вес пилота и при попутном ветре.Но это не для нас,мы гонзаем на всю катушку и средний вес пилота превышает 80кг.Посему при нормальных настройках скутера,расход будет в районе 4л.на сотню.Если у тебя сильно превышает за 4л.,тогда проверь электро клапан обогатителя и карб проверь.Потом отпишись о результатах.Для примера у меня два полтоса,Такт-51 и Лиид48,летом немного богачу смесь во избежание прихватов.Расход на обоих около 5л.на сотню.

P.S.Если сам никогда не имел дел с техникой,для начала посмотри видосы раннего Евгения Матвеева, Максима Назарова или других блогеров,найдешь много интересного.

Хорошо так и сделаю,как искатаю полный бак,отпишусь.

Качественные показатели

Основные технические характеристики Honda Dio представлены на примере модели AF 27:

Параметры (длина; ширина; высота)167,5 см; 63 см; 99,5 см
Вес69 кг
СкоростьМаксимум 60 км в час
Объём баков (топливный; масло)5 л; 1,3 л
Грузоподъёмность150 кг
ДвигательДвухтактовый, вариаторный с принудительным воздушным охлаждением
Модель двигателяAF 34 E
Расход топлива на 100 километров1,85 л
Объём двигателя49,9 кв. см
ПускЭлектро/кикстартер
Параметры поршня (ход; диаметр)3,93 см; 4 см
Мощность двигателяМаксимально 7 лошадиных сил (6500 оборотов в минуту)
Шасси (тормоз; колёса)Барабанный; 3,00-10
Подвески (передняя; задняя)Телескопическая вилка; пружинный амортизатор

Весь модельный ряд скутеров Дио имеет практически одинаковую грузоподъёмность, скорость, пуск, двухтактный двигатель и подвески. Разниться могут тормоза — у некоторых моделей дисковый тормоз на 1 или 2 колёсах.

Скутер Хонда Дио бесспорно наделён немалыми выгодами и удобствами, которые приходятся как нельзя кстати, особенно для вновь обращённых скутеристов. К основным преимуществам этого средства передвижения относятся:

  • скорость позволяет быть универсальным для любых дорог;
  • довольно жёсткая рама;
  • малый вес, управляемость и прекрасная динамика избавляют ездока от непредвиденных сюрпризов;
  • износостойкий двигатель;
  • соотношение качества и стоимости;
  • идеальный пластик, прекрасно подогнанный на стыках;
  • есть 2-е пассажирское место;
  • габаритные размеры;
  • удобный багажник, спрятанный под сидение;
  • крючок для клади;
  • карман сразу под рулём;
  • трендовый дизайн и обтекаемые формы;

Фото Хонда Дио AF 34CESTA

У более серьёзных представителей, таких, как Дио AF 34 и 35 ZX, возможности позволяют участвовать в гонках, а запоминающийся внешний вид не оставит равнодушным ни одного истинного знатока мототехники. Модели встречаются в рестайлинге, в модификациях ABS, что добавляет им лишние газоамортизаторы, хрусталь в оптике, мощный двигатель и литые диски. Некоторые наделённые передними корзинами. Потрясающе хороша модель AF 35 ZX—этот белый красавец просто завораживает при резких стартовых рывках со светофора.

Любая вещь, находящаяся в пользовании у человечества, как правило, несовершенна. Скутеры Хонда Дио также имеют некоторые недостатки:

  • из-за большого спроса сложности с приобретением;
  • не подходит для зимних поездок;
  • довольно не дешёвое СТО;
  • малую величину дорожного просвета (между дорогой и рамой);
  • любителям гонок на скутерах не хватает предложенной скорости;
Читать еще:  Хендай н1 расход топлива

Обзор Af-35

Хонда Дио 35 выпустили в инновационном дизайне тех лет, «био-дизайне», до сих пор дизайн мотороллера является актуальным и сейчас. По мимо внешности, компания добавили три новых комплектации:

  • Базовая;
  • SR;

Модификация SR — дополнительно к базовой оснащалась комбинированной тормозной системой. Комплектация ZX считается оспортивленной, чаще всего ZX подвержена тюнингу, уже с завода Дио 35 в этой комплектации оборудована:

  • литыми колёсными дисками;
  • масляными амортизаторами;
  • передним дисковым тормозом;
  • спойлером;
  • после рейстайлинга 1997 года более производительным мотором.

Скутер Honda Dio 35 не только изменился в 1997 году, в 2001 году он стал оснащаться противоугонной системой. К 50-летию компании Honda, скутер DIO покрасили в серебристо красный цвет и посвятили спецвыпуск гоночной команде: Honda-BAR-F1.


Для скутера инженеры разработали новейший для того времени 2-х цилиндровый двигатель с воздушным объёмом 49 кубических сантиметров и мощностью 7,2 лошадиных сил (у версии ZX, у остальных 7,0)) , полная мощность достигалась при 6500 об/минуту. Мотор работает в паре с бесступенчатой коробкой передач (вариатором Vmatic). Для Хонды Дио 35, весом 75 килограммов это достойные технические характеристики.

Кроме того, для двигателя и глушителя применяются резиновые опоры, а колебания в диапазоне высоких оборотов уменьшаются. Также благодаря отличной пространственной эффективности горизонтального двигателя вместе с размещением топливного бака под полом, (большая емкость топливного бака (5,0 л → 5,3 л)) и масляного бака двигателя (1,2 л → 1,3 л) реализуется уплощение нижней поверхности центральной части, что еще больше улучшает удобство использования. Кроме того, на нижней части центральной части используется коврик из мягкой ткани.

Подвеска оснащена спортивной телескопическими амортизаторами спереди, передний тормоз оснащен механическим ведущим / задним типом с большим диаметром 95 мм для базовой модификации Дио, а модификации Dio SR и Dio ZX оборудованы отличными гидравлическими дисками. В сочетании с фронтальной и задней шириной бескамерных шин, обеспечивается легкая и удобная езда даже в плотном городском режиме.
Также скутер оборудован с завода:

  • Новой измерительной школой приборов;
  • Переключателем указателя поворота, который автоматически возвращается а положение ВЫКЛ;
  • Новое зеркало заднего вида;
  • Не требующий обслуживания аккумулятор, который не нуждается в пополнении воды;
  • Задний спойлер со встроенным стоп сигналом.

Honda Dio AF 18: тюнинг

Поскольку данная модификация относится к бюджетным вариантам, не имеет смысла тратить большие деньги на ее модернизацию. Однако можно провести недорогое усовершенствование, которое позволит повысить скоростные и некоторые другие показатели. Прежде всего необходимо проверить штатные настройки. После прочистки выхлопной трубы, воздушного фильтра, корректировки карбюратора и вариатора владелец определенно порадуется полученным результатам.

Чтобы сделать скутер более резвым, следует убрать ограничитель скорости. Покупка нового фильтра, настройка под него жиклера и расточка сопутствующих элементов дают возможность еще немного увеличить скоростные параметры. Дополнительно взбодрить двухколесного «коня» можно посредством прочистки выпускной трубы, прогрев ее газовым резаком либо распилив пополам, прочистив и соединив заново сваркой.

Спортивная версия

Она заслуживает отдельного интереса, так как ее подвеска очень сильно отличается от базовых моделей. А также на ней установлены совсем другие масляные амортизаторы. Они заменили старые, пружинные. Бездорожье для этого скутера перестало быть проблемой, так как ход передней вилки составлял уже более 100 миллиметров.

Трансмиссия также была перестроена: поставлены более легкие по массе грузики для вариативной трансмиссии, а также сцепления скутера стали жестче. Еще стоит упомянуть следующие вещи: спортивный глушитель, который был только в этой версии, а также литые диски, которые очень уникальны. Как было сказано выше в материале статьи, этой модели присвоили свой спойлер.

Скутер был снабжен противоугонным средством, а именно блокиратором подножки.

Honda Dio ZX 35 в спортивной версии сохранила в себе свои преимущества старых, базовых моделей. Ей всегда были свойственны:

  1. Надежность.
  2. Легкость в ремонте.
  3. Доступность, дешевизна запчастей.

Благодаря 7 лошадиным силам у скутера, что рекорд для пятидесяти кубовых движков, Honda Dio ZX 35 легко поддается тюнингу. Трансмиссия также устроена надежно: вариатор качественно передает крутящий момент.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector