Расход топлива Шкода Йети

Расход топлива Шкода Йети

Расход топлива машины – наиболее значимый фактор, на который во время выбора автомобиля автолюбители обращают наибольшую долю внимания, ведь именно от того, какое количество горючего тратит двигатель, будут зависеть и будущие расходы владельца, и конечно же его семьи. Хочется отметить, что расход топлива Шкода Йети представляет из себя довольно-таки экономичные показатели, что крайне непривычно в случае, когда берется автомобиль типа «кроссовер». В линейке представлены четыре достаточно неплохих силовика, и далее мы рассмотрим каждый из них по-отдельности, но начнем мы пожалуй с самого малолитражного.

Yeti прибыл в сентябре 2009-го года с бензиновыми двигателями мощностью 105 л. с. 1.2 TSI и 160 л. с. 1.8 TSI или дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 109, 138 или 168 л. с. Было четыре уровня отделки салона (E, S, SE и Elegance). К августу 2010-го года появился вариант 1.4 TSI, а через три месяца появилась экологичная GreenLine с двигателем 1.6 TDI.

1.8 TSI, 2.0 TDI 140 и 2.0-литровые двигатели TDI 170 были только с полным приводом, в то время как 1.2 TSI и 1.4 TSI были переднеприводными. 2.0 TDI 110 можно было заказать в любой конфигурации.

Рестайлинг в январе 2014 года принес новое оборудование и свежий интерьер, а также две вариации: Yeti и Yeti Outdoor. Последний отличался более суровым внешним видом и был нацелен на покупателей, стремящихся использовать свой автомобиль в бездорожье.

Информация о расходе топлива

Для модельного ряда Йети снижена норма расхода бензина у Skoda Yeti на 100 км. Таким образом, в среднем на сотню километров машина имеет расход 5-8 литров. Давайте рассмотрим подробнее затраты бензина у Шкоды Йети:

• в городе внедорожник может потратить около 7 или 10 литров топлива;
• расход топлива у Skoda Yeti на трассе – 5 – 7 л.;
• при этом объем потребления топлива в смешанном цикле 6 – 7 л.

Автомобиль Шкода оборудован топливным баком на 60 л. Как видим, средний расход бензина на Skoda Yeti в городе или другой местности низкий по сравнению с аналогичными авто. За счет чего достигается такой результат расхода? В комплектации машины Шкода можно увидеть интеллектуальную муфту 4-го поколения, которая благодаря крутящейся способности, равномерно распределяет нагрузку.

Именно вышеуказанные характеристики и технические особенности снижают реальный расход топлива на Шкода Йети 1.8 tsi. К другим преимуществам согласно отзывам владельцев, можно отнести днище машины с дополнительной защитой, что позволяет избежать повреждений на бездорожье.

Официальные показатели потребления горючего

Итак, что же говорит производитель о своем детище? Официальный расход топлива, установленный для Шкоды Йети, следующий:

• Объем силового агрегата – 1.2. Тип топлива – бензин. Установленные нормы: по городу – до восьми, по трассе до 6.4 литра;
• Бензиновый двигатель на 1.4. Средний показатель – от 5.8 до 6.4 л;
• Движок на 1.6. Расход бензина в городской черте – 9.1, за пределами населенного пункта – 6.0;
• Бензиновый мотор на 1.8. Средние траты горючего на 100 км составляют примерно 7.8 литра.

Это — установленные автопроизводителем нормы. Совпадают ли они с реальностью? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, достаточно обратиться к отзывам автовладельцем данной автомобильной марки.

Галерея

TSI значит непосредственный впрыск топлива и турбонаддув.

Аббревиатура расшифровывается как Turbo Stratified Injection (Турбо стратифицированная инъекция). Она обозначает такой двигатель, в котором топливо впрыскивается прямо в цилиндр. Нагнетание воздуха производит двойной турбонаддув.

Результат технологии — повышение эксплуатационных характеристик. По сравнению с обычным мотором, у TSI они значительно выше. Однако турбина очень требовательна к качеству обслуживания. В домашних условиях невозможно обеспечить должный уровень. Требуется регулярное посещение технического центра.

1. тонкая регулировка мощности мотора в крупном диапазоне оборотов;
2. отсутствие «турбоямы», характерной для всех агрегатов с классическим типом турбины;
3. использование редуктора в механическом нагнетателе позволяет увеличить скорость вращения компрессора до 17,5 тысяч оборотов в минуту. Это создает оптимальное давление в подающей воздух системе.

Новейшие функции автомобиля

В последних моделях автомобиля разработчики добавили несколько необходимых функций, которые помогают снижать расход на топливо и повышать возможности внедорожника:

• в последней версии вмонтирован ассистент парковки;
• установлена камера наблюдения за задним видом;
• двигатель теперь заводиться кнопкой;
• В салон можно попасть без применения ключа.

Реальный расход топлива Шкоды Йети по отзывам автовладельцев

Ознакомившись с многочисленными форумами, посвященными данной модели, можно получить следующие данные:

Силовой агрегат на 1.2

Базовый и самый простой вариант:

1. Семен. Москва. Брал в 14-ом году в салоне, с коробкой передач – автомат. Комфорт – на высоте. Нет проблем с прогревом и запуском даже при довольно сильных морозах. У меня показатели расхода следующие: по трассе не менее 7.7, в городе – около 11-ти.
2. Максим. Санкт-Петербург. Пересел в 2013-м с Фиата. Взял механику 12-го года выпуска. Топливные показатели у моей малышки следующие: трасса – около 6.8, городские дороги – до 8.2 литра.
3. Федор. Самара. Живу и работаю за городом, поэтому измерял только на трассе. На каждую сотку уходит примерно до семи литров горючего.
4. Юрий. Махачкала. Заметил, что заявленные показатели этот автомобиль демонстрирует только при средних скоростных режимах – только спидометр начинает показывать 110-120 км/ч, как бензина начинает уходить до десятки на каждые сто километров.
5. Антон. Краснодар. Брал еще очень свежую – в 2010-м. За это время – ни одной серьезной поломки, что очень радует. Показатели моей Шкоды: городская черта – 10.5, за пределами – около семи.

Как видно из выше предоставленной информации, производитель несколько занизил норму, прежде всего для населенных пунктов.

Мотор на 1.4

Что же покажет этот силовой агрегат:

1. Михаил. Ростов. Брали в качестве семейного авто. Пока заметил только один минус – очень дорогие запчасти в случае ремонта. Расход топлива на 100 км следующий: 9 при высокой скорости, 5.6 – при средней.
2. Игорь. Екатеринбург. В городе конечно экономичность очень плохая – каждый раз приходится заливать по 11 литров на сотку. А вот на трассе – более-менее: от 7.5 до 8-ми.
3. Анна. Москва. Подарил любимый на годовщину. Расхождения с официальными показателями заметны у меня только зимой – машинка тратит примерно 12-ть литров горючки в нашем мегаполисе.
4. Александр. Кострома. Проездил уже 84 000 километров. Поломок – нет. Масла тратит очень мало. У меня, что зимой, что летом – экономичность примерно одинаковая: на уровне 8.8-9.0.

Как видно с отзывов, данный вариант показывает примерно равные показатели только в хороших условиях и при относительно не быстрой езде.

Силовой агрегат на 1.6

Может быть в этом случае будет примерное совпадение? Сейчас узнаем:

1. Семен. Хабаровск. Пересел с Фабии, так как этот вариант более компактный и удобный для нашего города. Средние траты горючки у меня – 7.2. Езжу на механике.
2. Игорь. Орел. Купил совсем недавно и откатал всего 4 000 км. Выбрал себе с МКПП. На городских дорогах трачу примерно десять литров на каждую пройденную сотню.
3. Антон. Челябинск. Купил относительно дешево с рук – после небольшого ДТП. Главная проблема этой машины – довольно недешевые запасные части. По трассе расход выходит около 7-ми, в городской черте – 9.7.
4. Олег. Астрахань. Изначально думал брать автомат, но остановился на механике – подсчитал что, выгоднее. И действительно, в среднем у меня выходит 7.5 литров горючки – езжу примерно одинаково в населенном пункте и по загородным дорогам.

Этот вариант – первый, который примерно показывает те же показатели, что и указанная норма от автопроизводителя.

Двигатель на 1.8

Самый объемный силовой агрегат для этой модели, работающий на бензине (есть еще на 2.0, но на дизельном топливе). Информация по нему такая:

1. Артем. Саратов. Взял из-за полного привода, компактности и шустрости. Все устраивает. Экономичность – тоже: трасса – 7.2, десятка по Саратову.
2. Антонина. Волгоград. Машина мужа, но чаще езжу я. При постоянно работающем климат-контроле, трата горючего следующая: городские дороги 10-12, загородные – 7.5-8.0 литров.
3. Степан. Красноярск. Все говорят о хороших показателях экономичности. Наверное, у меня какой-то брак. При любых режимах не меньше 14-ти на сотку! Уже и на СТО ездил – не знаю даже, что делать!
4. Матвей. Москва. Думал, что компакт, значит экономичен. Оказалось, что не всегда: жрет очень много масла и до пятнадцати литров горючего. Только на трассе этот показатель снижается до десятки.
5. Игорь. Белгород. Специально делал замеры в теплое и холодное время года. В первом случае вышло 11, во втором – 13. Для кроссовера, считаю, что выше, чем должно быть.

В этом случае также не все так однозначно – присутствуют как положительные, так и отрицательные отзывы о прожорливости этого силового агрегата.

Можно подвести небольшой итог: при всех своих достоинствах, чешская Skoda Yeti имеет и свои недостатки: высокая цена запчастей и практически полное несоответствие заявленных показателей траты топлива и фактических данных, полученных от простых автолюбителей.