Не включаются передачи
Не включаются передачи. Проявляется на заведенном двигателе – основные проблемы
Как вы уже поняли, речь пойдет именно про механическую «коробку» и про включение передач (а точнее не включение) именно на ней. Опыт в этой сфере у меня достаточно большой, лично я сам ремонтировал такие автомобили как ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 (да и вообще 10 – е семейство). Сказать, что есть глобальные различия у иномарок, так их особо – НЕТ! Так что если у вас не «подрубаются скорости» значит, причины могут быть схожими. В общем, статья будет полезной, в конце как обычно видео …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Кулисы и тяги коробки передач
- Тросик МКПП
- Привод и тросики сцепления
- Подушки крепления двигателя
- Вилка сцепления
- Выжимной подшипник
- Корзина сцепления
- Диск сцепления и маховик
- Синхронизаторы
- Валы МКПП
- Подшипники МКПП
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Ко мне на бог приходит достаточно большое количество таких вопросов, особенно от начинающих водителей наших ВАЗ! Особенно с переднего привода, ведь заднеприводных машинах рычаг был установлен в самой МКПП. Сразу хочу всем ответить — проблема не включения может быть не всегда кардинальной! Зачастую дело в мелочи, просто от времени у вас что-то разболталось или открутилось, как правило такое происходит в 50% случаев.
Поэтому я постараюсь разбить материал на две больших составляющих – простые и сложные неисправности.
Предлагаю начать именно с простых неисправностей.
Плохое включение из-за ползуна
Вначале рассмотрим, почему первая передача включается плохо и виной тому проблемы именно с трансмиссией.
Зачастую проблема с включением скорости кроется в фиксаторе и ползуне. Появление заусеницы возле проточки для фиксатора на ползуне запросто может мешать заходу шарикового фиксатора в проточку. При перемещении ползуна фиксатор упирается в эту заусеницу и не может ее преодолеть без значительного усилия со стороны водителя. При этом шестерни сильно сближаются, но в зацепление не входят, и зубья одной шестерни бьются о другую. В дальнейшем такое биение может привести к развальцовке зубьев, и невозможность включения уже будет от того, что из-за этой вальцовки зубья уже не смогут зайти в зацепление.
На ВАЗ 2110 не так уж редки случаи, когда плохо включаются передачи, либо их выбивает. Специально для этого предусмотрен механизм регулировки привода выбора скоростей.
Регулировка может понадобиться, если:
- коробка недавно снималась для ремонта;
- одна из передач вылетает;
- скорости включаются плохо или их попросту выбивает, когда машина движется.
Если у вас одна из таких проблем, попробуйте для начала провести регулировку. Ее последовательность:
- Под низом ВАЗ 2110 найдите и несколько ослабьте гайку на болте, стягивающем хомут, который крепит тягу, предназначенную для управления КПП;
- Чуть раздвиньте пазы конца тяги отверткой и образовавшуюся щель на самом хомуте. Это нужно для обеспечения легкого передвижения тяги по отношению к штоку выбора передач. Шток поставьте в нейтральное положение;
- Освободите в салоне ручку переключения от чехла;
- По специальному шаблону выставьте рычаг. Делается это так: в окно накладки кронштейна блокировки задней скорости установите шаблон. После этого введите упор оси рычага в паз шаблона, прижав его без лишнего усилия в поперечном направлении;
- Затем отрегулируйте в заднем направлении осевой люфт штока, и его же осевой люфт поворотом влево;
- Хомут установите, не доходя нескольких миллиметров до конца тяги. После чего хорошенько стяните хомут болтом.
Подушки крепления двигателя
Вот лично у меня такого ни разу не было, но многие пишут, что это довольно распространенная проблема. Собственно проблема такая, двигатель висит на подушках, коробка с ним соединена (МКПП кстати бывают свои подушки). Бывает, что крепление – ломает, либо оно откручивается. Двигатель или «коробка» может проседать, может сломать кулисы, либо они будут задевать что либо.
ТО есть еще одна не очень серьезная проблемка – это подушки! Если передачи не включаются, то смотрим именно их.
Эти неисправности, КАК Я СЧИТАЮ ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМЫ! Их выявить может каждый на яме или подъемниках, причем делается достаточно быстро. Лично я сталкивался с кулисами и тросиками, на примере ВАЗ, тросиком сцепления.
Однако если вы все проверили, а передачи не включаются на заведенном двигателе. ТО тут уже стоит смотреть саму коробку и сопутствующие навесные части. Что же переходим к сложным неисправностям.
Меняем масло
Смена смазочного компонента в двигателях и трансмиссии ВАЗ 2110 по документации должна производиться каждые 15 тысяч километров или с частотой в год.
Итак, нам потребуется произвести хороший прогрев мотора и подготовить требуемое масло и, желательно, новый масляный фильтр, а также необходимый для работы инструмент.
картер коробки передач 2110
Чтобы осуществить слив «отработки», нужно будет отвернуть пробку от поддона картера. Далее в течение 10-15 минут происходит слив масла в специальную емкость, которую потребуется приготовить заранее. Затем сливная пробочка возвращается в исходное положение и плотно закручивается. Теперь можно провести замену старого масляного фильтра на новый (если в этом есть потребность).
Теперь, когда старое масло слито, обратите внимание на его цвет и наличие включений. Если масло темно-коричневого цвета, а на ощупь содержит в себе различного рода включения типа металлической пыли или кусочков грязи, то потребуется осуществить промывку трансмиссии.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ! Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
Для этого применяются особые растворы, которые заливаются перед новым маслом в двигатель и КП. При этом потребуется с таким раствором автомобиль недолго и не быстро погонять, хватит пяти минут вдоль гаража, а затем смесь и грязь, которую она собрала, слить так же, как это описано для процесса слива «отработки».
Для того, чтобы провести залив свежего масла, потребуется удалить крышечку горловины для залива. В двигатель при этом заливается от 3 до 4 литров масла, а в зависимости от показаний измерительного щупа. В идеале – уровень масла находится между отметками мин. и макс.
Эти отметки нанесены на щуп как минимальное и максимальное значение. Далее нужно будет завести двигатель и ожидать, пока лампочка масла (или лампочка его давления) не погаснет. После этого мотор заглушаем, проверяем уровень масла и при необходимости удаляем излишки или доливаем масла ещё.
Бывают случаи, когда лампочка просто не гаснет. В таких случаях лучше проверить на качество масляный фильтр или заменить его, если он не менялся в процессе замены.
Почему вылетает первая передача на ваз 2110
У меня при трогании вылетает первая передача, стоит ее чуть придержать рукой и тронуться — можно руку убирать, машина спокойно едет на 1-ой, а с места не трогается без поддержки. Иногда недовключается. Я решился самостоятельно отремонтировать КПП. Хотел бы послушать тех, кто сталкивался. Помимо синхронизатора и шестерни первой передачи что еще нужно заранее купить? Есть ли какие либо сложности в заменеремонте КПП? и еще 1 важный момент: как узнать какая кпп у меня установлена? знакомый на 10-ке отдавал в ремонт коробку и покупал запчасти именно на 10-ку, а оказалось что у него они не подходят, а подходят от 9-ки. Всем душевный рахмет за дельный совет
Комментарии 23
Проверь сначала пружину штока первой и второй передачи, может она сломана и не держит. Если пружина в норме, то менять муфту первой и второй передачи, также синхроны первой и второй передачи меняй и комплект новых подшипников и сальников чтобы в будущем быть спокойный и с тихой коробкой
так не че сложного если знаешь что менять что менять крути гайки да крути
Занимаюсь точно такой же операцией, тоже проблемы с первой показал коробку знающему человеку сказал менять первую муфту первой и синхрон первой и второй а так у меня разлетелся стопор на ведущей шестерне в главной паре еще из за этого были проблемы, вот завтра соберу отпишусь о результате операции)
Отлично буду ждать!
В общем были заменены:
1. Шестерня первой скорости в сборе вместе с синхронизатором и муфтой
2. Стопорное кольцо шестерни вторичного вала
3. Синхронизатор второй передачи
Теперь о том что произошло — так как разлетелось кольцо шестерни вторичного вала (это шестерня которая передает момент на венец дифференциала 17 зубьев на ваз 2110) в следствие чего изрядно пострадала сама шестерня ( сколы) а главное произошло ее смещение на величину около 2 мм которое потянуло за собой смещение шестерни первой скорости на вторичном валу в следствие чего муфта недовключалась.
Цена вопроса: около 3,5 — 4 тыс. руб. на запчасти, делал все сам по книжке
Ничего себе! Довольно дороговато! Наверное муфта дорого стоит? А так спасибо что не забыл отписать!
В общем были заменены:
1. Шестерня первой скорости в сборе вместе с синхронизатором и муфтой
2. Стопорное кольцо шестерни вторичного вала
3. Синхронизатор второй передачи
Теперь о том что произошло — так как разлетелось кольцо шестерни вторичного вала (это шестерня которая передает момент на венец дифференциала 17 зубьев на ваз 2110) в следствие чего изрядно пострадала сама шестерня ( сколы) а главное произошло ее смещение на величину около 2 мм которое потянуло за собой смещение шестерни первой скорости на вторичном валу в следствие чего муфта недовключалась.
Цена вопроса: около 3,5 — 4 тыс. руб. на запчасти, делал все сам по книжке
И еще скажи синхронизаторы 1 и 2 передачи одинаковые/взаимозаменяемые?
Вот это ответить не могу они очень сильно похожи я просто пришел в магазин и сказал какие детали мне нужны.
И еще скажи синхронизаторы 1 и 2 передачи одинаковые/взаимозаменяемые?
А симптомы были следующие:
— С начало иногда выбивало первую
— Потом я ее держал рукой при разгоне
— Потом вовсе на месте где должна была включаться первая был просто шум еле зацепляющихся шестерен если надавишь дальше вроде включалось но при отпускании сцепления выбивало с громким стуком
Здравствуйте! Ваз 2110 00год вылетает первая передача, подлежит ли коробка ремонту, или же во сколько обойдется замена коробки ?.Вылетает 1 передача ваз 2110.
Похожие статьи
16 comments on “ Вылетает 1 передача ваз 2110. Ваз 2110 00год вылетает первая передача ”
конечно подлежит, у меня 99г та же фигня, оказалось заводской брак шестеренки, произвели замену и все, сейчас горя не знаю с коробкой
когда машину купил у меня вылетала при троганьи 1ая, я её придерживал, поездил так и всё само прошло
Цена новой коробки 14 т.р. ремонт обойдется около восьми.
Да синхрон менять надо такая же хуйня была
там не только синхрон а возможно ещё и шестерня 1-ой передачи, а так-же подшипники до кучи, что-б 2-ой раз не лазить. А лучше посоветую обратиться к чуваку который разберёт и соберёт, а также имеет опыт с данной коробкой….
Да подлежит около 5 тысяч выйдет ремонт
Для начала чем переходить к таким серьезным подходам проверь фиксаторы шары и пружинки лучше замени на коробке три крышки есть такие. Во вторых попробуй если не поможет подрегулировать кулису отвести немного назад 4 мм хватит!!
Около 5 тысяч ремонт будет стоить, я сам работал в сто разбирал коробки, приздец синхронизатору, если бы шестерне была бы пизда то 1ая передача не включалась бы вообще!
Серёга, А что стало с синхронизатором если она не вылетает когда ее придерживаешь?
Серёжа, ты просто долбаеб вот и все!
Серёга, ну да после твоих умных советов, умнее слов от тебя ни каких не ожидал))
Душевно пацаны, разморочили
Илья, Отписатся не забудь когда разберешься что к чему!
Здравствуйте друзья!
Есть проблема.
Машина Приора Купе, в коробке вал 12.
1. Стала вылетать вторая передача. Вопрос решил просто. Разобрал коробку, поменял шестерню второй передачи, синхронизаторы и муфту. Заодно поменял шестерёнку третей и так же синхронизаторы и муфту.
На шестерёнке второй передачи явные следы износа:
2. Вторая перестала вылетать, всё отлично, но… сразу после сборки стала вылетать первая! По отработанной схеме разобрал коробку, поменял шестерню первой передачи… и осмотрев шестерню, не увидел особого износа, по крайне мере по сравнению со второй:
Но дело сделано и шестерёнка теперь стоит новая!
ПРОБЛЕМА:
Первая всё равно вылетает! Стоят все новые шестерёнки, синхронищаторы и муфты! Где искать корень зла?
Вылетает как правило, не в том случае если включить первую, разогнаться и включить вторую, а если включить первую немного ускориться, выжать сцепление, предположим чтоб дорожного полицейского переехать… И всё, нейтралка…
Спасибо!
Comments 23
была такая проблема когда тягу к корданчику кулисы немного неправильно прикрутил скорость вылетала (она просто недовключалась) до конца и когда отпускаеш резко газ то слетала на нейтраль
Настройка не помогла.
Как написали ниже — это может быть вилка изношенная, что недовключает передачу, может вал вилки, где вырезы под шарики, они стачиваются и не держат. Про вал вероятность больше.
Было такое, после переборки коробки стала вылетать первая, ездил так почти год, вот недавно порвал ступицу муфты 1-2, раз уж пришлось лезть, заодно поменял вилку и вал, т.к. были сильно изношены. Остальное всё в порядке, даже удивился, так то они долго не живут в активном режиме)
Как отремонтировать кулису: видео
Итак, независимо от того, чему планируете подвергнуть кулису – ремонту, замене или регулировке, – в любом случае понадобится этот узел разобрать. Производится процедура таким образом:
- снять кожух с ручки КПП;
- загнать транспортное средство на яму либо поднять домкратом переднюю часть;
- снять переднюю консоль (фиксируется крепежными болтами);
- извлечь кулису (заводом-изготовителем для крепежа применено 6 болтов);
- изучить состояние каждой составляющей при демонтаже;
- отогнув пыльник, удастся подступиться к сальнику, опоре, карданному валу.
Что касается собственно ремонта: здесь представлено несколько советов, исходя из текущего положения узла, а также его деталей.
- Ремонт в лучшем случае требует использования ремкомплекта для кулисы.
- При деформации втулки нужно осуществить замену.
- Необходимо проверить, не износился ли люфт оси рычага.
- Стоит удостовериться, что нет отверстия у карданчика. Иначе ремкомплектом обойтись не удастся, и придется менять всю кулису.
- Порой источником посторонних шумов, лязга, дребезжания во время переключения на КПП скорости считается подушка кулисы. Меняется она довольно просто, и осилить этот процесс под силу даже новичку.
Если остались вопросы по замене либо ремонту кулисы в ВАЗ-2110, рекомендуем посмотреть видео. Специалисты подробно расскажут и покажут все нюансы данных действий. Пусть ваш автомобиль никогда вас не подводит и будет всегда на ходу!