Замена сайлентблоков на ВАЗ 2114 своими руками
Замена сайлентблоков на ВАЗ 2114 своими руками
Сайлентблоки отвечают за обеспечение качественной, надежной и безопасной работы подвески автомобиля. Именно они влияют на поведение машины при движении, эффективность управляемости.
Сегодня замена сайлентблоков у ВАЗ 2114 вполне может быть выполнена своими руками. Для этого вам предстоит вооружиться руководством по эксплуатации и ремонту автомобиля, нашими советами, а также набором необходимых инструментов.
Особенности выбора сайлентблоков
Для проведения работ сначала нужно купить новые элементы. Для ВАЗ-2109 следует подбирать шарниры по каталожному номеру (2109-08-054). При покупке важно не перепутать с шарнирами для модели 2110, поскольку размер сайлентблока задней подвески ВАЗ-2109 отличается (они по диаметру немного меньше). Хотя вполне возможна установка и «десяточного» элемента, но запрессовать его будет несколько сложнее.
размер сайлентблоков задней подвески ваз 2109
Что касается передка, то можно приобрести рычаги передней подвески ВАЗ-2109 в сборе (с сайлентблоками) и установить их. Но экономически это не целесообразно, поскольку рычаги стоят значительно дороже, чем резинотехнические элементы. И хоть замена сайлентблоков – операция более трудоемкая в сравнении с заменой рычага, но ремонт обойдется во много раз дешевле.
резиновые сайлентблоки и полиуретановые
Что касается выбора шарниров по используемому эластичному материалу, то сайлентблоки на ВАЗ можно купить как резиновые, так и полиуретановые. Последние отличаются более длительным сроком эксплуатации, но они – жестче и стоят дороже. Но в целом, решать, какие элементы приобретать придется самому автовладельцу.
Читать Сайлентблоки на Ланос — определяем износ и меняем самостоятельно
Отметим, что покупать шарниры следует только хорошо себя зарекомендовавших производителей – SS20 ДААЗ Corteco и др.
Процедура установки сайлентблока
Для установки сайлентблока наружного конца рычага:

Окончательно садим на место части сайлентблока при помощи молотка и оправки нужного диаметра.
Для установки сайлентблока внутреннего конца рычага:
Насаживаем шарнир на болт приспособления и наносим на его наружную часть мыльный раствор.



Важно!
Если вы время выполнения работ вы обнаружите, что болты и гайки находятся в непотребном состоянии (есть трещины, следы сильной ржавчины, плохая резьба – прим.), то такие элементы лучше всего заменить на новые, используя болты из качественной стали и гайки с самоконтрящимся элементом.
Другие элементы передней подвески
Остальные элементы передней подвески, в которых находятся резинометаллические и металлические шарниры меняются сразу в сборе. К ним относятся:
- Шаровая опора.
- Кронштейн растяжки.
- Рулевой наконечник.
Эти элементы стоят около 500 рублей за комплект, и также не требуют определённых навыков в установке.
Процесс замены ромашек передней подвески на ВАЗ-2114
Сайлентблоки передних рычагов, в народе «ромашки»
Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены ромашек, необходимо разобрать устройство рычагов. Не будем разбирать устройство всей подвески, а просто укажем наглядно расположение сайленблоков.
На рисунке ниже, под номером 23 , и есть ромашки, которые необходимо заменить.
Теперь, когда понятно месторасположение можно перейти непосредственно к самому процессу:
- Первым делом проводим демонтаж нижней защиты картера двигателя.
Снимаем защиту картера
Откручиваем кронштейн растяжки
Снимаем растяжку с кронштейном
Выбор детали
Новая ромашка в рычаге
Когда процесс замены рассмотрен, переходим непосредственно к выбору детали. Так, кроме оригинально детали существует ряд заменителей, которые можно устанавливать на автомобиль.
Некоторые производители предлагаю деталь, качество которой намного лучше штатной заводской запасной части.
Оригинал
2108-2904046 – оригинальный каталожный номер сайлентблока производства АвтоВАЗ. Эта деталь имеет среднее качество, но все-же рекомендована заводом изготовителем для установки на автомобиль. Средняя стоимость составляет 500 рублей.
Кроме самого сайлентблока существует ряд расходных материалов:
- 2108-2904045 – упорная шайба крепления сайлентблока.
- 2108-2904225 – регулировочная шайба сайлентблока.
Эти две детали могут идти в комплекте с запасной частью, но как показывает практика, их необходимо покупать отдельно.
Аналоги сайлентблоков
Кроме оригинальной детали существует список аналогов, которые можно устанавливать на ВАЗ-2114.
Ромашка производства Stellox
Рассмотрим, какие именно запасные части, от каких производителей подходят:
Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость, в рублях |
---|---|---|
Ruville | 987201 | 120 |
ТРЕК | SBST-104 | 400 |
Patron | PSE1434 | 400 |
Trialli | SB 108 | 420 |
Точка Опоры | 17-06-1986 | 450 |
LYNXauto | C8854 | 500 |
Herzog | HL8 4046 | 600 |
VTR | LADA0105RP | 750 |
SS20 | 70104 | 1300 |
Выбор детали
Когда процесс замены рассмотрен, переходим непосредственно к выбору детали. Так, кроме оригинально детали существует ряд заменителей, которые можно устанавливать на автомобиль.
Некоторые производители предлагаю деталь, качество которой намного лучше штатной заводской запасной части.
Оригинал
– оригинальный каталожный номер сайлентблока производства АвтоВАЗ. Эта деталь имеет среднее качество, но все-же рекомендована заводом изготовителем для установки на автомобиль. Средняя стоимость составляет рублей.
Кроме самого сайлентблока существует ряд расходных материалов:
- – упорная шайба крепления сайлентблока.
- – регулировочная шайба сайлентблока.
Эти две детали могут идти в комплекте с запасной частью, но как показывает практика, их необходимо покупать отдельно.
Аналоги сайлентблоков
Кроме оригинальной детали существует список аналогов, которые можно устанавливать на ВАЗ-2114. Ромашка производства StelloxРассмотрим, какие именно запасные части, от каких производителей подходят:
Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость, в рублях |
---|---|---|
Ruville | ||
ТРЕК | SBST-104 | |
Patron | PSE1434 | |
Trialli | SB 108 | |
Точка Опоры | ||
LYNXauto | C8854 | |
Herzog | HL8 4046 | |
VTR | LADA0105RP | |
SS20 |
Задняя подвеска
Заменить сайлентблоки на задней подвеске автомобиля ВАЗ 2114 также иногда приходится. Они не так сильно подвержены износу, как в случае с передними рычагами, но факт остается фактом.
Последовательность ваших работ в данной ситуации будет следующей:
- Если нет подъемника, немного ослабьте крепления болтов на колесах, установите домкрат, поднимите автомобиль и полностью демонтируйте колесо.
- Под балку желательно поставить какие-то опоры. Подойдут как простые кирпичи, так и второй домкрат. Все зависит от того, что есть в вашем распоряжении.
- Теперь следует демонтировать болты, которые крепятся к амортизатору и кузову автомобиля.
- Действуйте аккуратно, избегая повреждений резьбы.
- Болты выбиваются, балка смещается вниз или немного назад. Это позволит добраться до искомых сайлентблоков.
- Они демонтируются съемником.
- Новые элементы подвески устанавливаются аналогичным способом с сайлентблоками передних рычагов. Чтобы они лучше садились в свои гнезда, воспользуйтесь мыльным раствором.
- Соберите всю разобранную конструкцию в обратной последовательно.
- В процессе разборки и сборки обратите внимание на остальные узлы, к которым вы получаете полный или частичный доступ.
- Как показывает практика, выполнение определенного ремонта позволяет изучить состояние сопутствующих узлов, агрегатов и деталей автомобиля, вовремя определить появившиеся проблемы и устранить эти поломки или то, что может повлечь к этому.
Стоит ли пробовать вам при полном отсутствии опыта? Вероятнее всего нет. Но ведь откуда-то этот опыт должен появляться, верно?!